潍坊至宿迁铁路传来最新消息！
潍宿铁路又有新进展！！！日前，潍宿铁路初步设计国铁集团已组织审查可研报告，已获国家发改委行业评估正待批复。潍宿铁路建成后将形成京津及雄安新区与胶东半岛、鲁南、苏北、苏南等地的高铁新通道根据里程计算未来 宿迁→潍坊 只需要一小时左右！设计时速350公里，潍宿铁路项目位于江苏省南北向中轴线上。北起潍坊，向南经经山东省潍坊市辖安丘市、诸城市、日照市辖五莲县、莒县临沂市辖沂水县、沂南县引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县及江苏省徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站，路线全长约399.028km，宿迁境内38.4公里设计速度350公里/小时，具体线路如图所示。
新沂至宿迁段线路长度62.175km（由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计），全线共设车站12座，分别为潍坊北站（既有）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北（莒县沂水）站、沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。
潍宿高铁在宿迁境内，设站的宿迁东站以及徐宿淮盐铁路预留的洋河北站(越行站)，是该铁路重要车站之一。洋河北站同时也是徐宿淮盐铁路的预留站，并建联络线沟通徐宿淮盐铁路。
京沪高铁辅助通线路走向△
据悉，潍宿高铁是京沪辅助通道的关键段落，北携京津冀协同发展核心，南接“一带一路”与长江经济带的交汇地带，能够充分促进区域间交流协作，可以有效聚合放大各项国家战略联动效应。是我市打造宿迁东站高铁枢纽的重要支撑项目。截止目前，潍宿铁路设计初稿已完成，潍宿铁路初步设计国铁集团已组织审查，可研报告已获国家发改委行业评估，正待批复。
项目意义
潍坊至宿迁铁是“八纵八横”高铁骨架的重要组成、是京沪辅助通道重要组成部分；是兼顾城市群内部城际客运功能的骨干线路；是京津及雄安新区与京沪通道以东的胶东半岛、鲁南、苏北等地的客运主通路，也是与上海间旅客交流的辅助通路；是拓展高铁覆盖、推进京沪以东地区综合交通运输走廊优化升级的骨干交通方式。本项目的规划建设是支撑引领国家发展战略的需要；对于推进区域资源共享和实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局、江苏北部交通运输结构、完善综合交通运输体系、完善区域铁路构架、增强通道间相互联系、提升路网整体效益和综合服务质量等方面意义重大。同时，潍坊至宿迁铁路也是我市轨道交通网的重要组成部分，是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进宿迁长三角北翼枢纽建设的典范项目，对我市打造长三角北翼、苏皖边界中心城市具有重要意义。
宿迁市“十四五”及中长期铁路规划△
潍宿高铁建成后江苏苏北沿线城市到上海、北京等地将更加便捷时间也将进一步缩短！
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