打通关键节点！迎宾大道频频传来工程新进展

一直以来
宿迁都在用心编织一张网
一张名叫“三环十射”的快速路网
宿迁迎宾大道二期快速化改造工程
自开工以来
一直备受市民关注

目前
迎宾大道二期打通多个重要节点
接下来
即将全面进入主线施工阶段

迎宾大道二期快速化改造工程是中心城区的交通干道，工程进展牵动许多宿迁人的目光，为实现早日通车目标，项目大干快上，推动项目“加速奔跑”。近日，迎宾大道频频传来最新建设进度，一起来看看！
奥体路箱涵开始施工
7月31日，迎宾大道奥体路箱涵全面完成破除任务，顺利开始钢板桩加固施工，该处箱涵横跨奥体路东西两侧，是湖滨新区迎宾大道两侧排涝水系的重要通道。

据了解，新箱涵全长115米，宽11.6米，高5.1米，混凝土设计方量2400立方米，钢筋用量277吨。为克服箱涵体积大，施工区域开挖深度大，水位高，基坑开挖难度大等问题，项目部精心组织编制箱涵施工方案，现场克服交通导改、施工周期短，雨季施工困难等不利因素，采取倒排工期，挂图作战等方式抢抓进度，充分将不利因素降到最低，圆满完成第一阶段的工作。下一阶段，项目部将继续强化施工现场管理和关键节点控制，确保在8月底全面完成箱涵施工。
古黄河新建主桥桩基施工全部完成
8月1日，随着最后一根钻孔桩混凝土顺利浇筑完成，古黄河桥44根桩基全部施工完成，标志着迎宾大道二期快速化改造工程古黄河桥新建主桥桩基全部施工完成，施工进程实现新跨越。

据悉，古黄河桥施工分为老桥平移及新建高架桥施工两个部分，全桥施工工艺复杂，工序转换多，作业空间受限，施工周期长，不可控因素多。为克服困难，保障古黄河桥段交通顺畅，高铁公司联合项目部多次制定科学施工计划，严卡施工节点，从钻孔质量到钢筋笼下放以及混凝土性能检测、运输、灌注等进行全方面把控，确保了项目桩基施工高质、高效完成。
奥体路跨线桥主线完成最后一根钻孔桩
8月1日，经过4个半小时的连续奋战，奥体路跨线桥最后一根钻孔桩也顺利浇筑完成，标志着奥体路跨线桥桩基施工全部结束，主线工程由此全面转入承台施工阶段。

据悉，奥体路跨线桥位处迎宾大道一标和二标交汇处，施工组织难度大、地下管线错综复杂、临近构筑物工序转换难，从开始导改具备施工条件，项目部就牢牢把握各个可施工的作业面，有条不紊的开展施工组织，到目前已完成全部桩基的施工，奥体路南侧预制立柱、预制盖梁也已经全部架设完成。
浦东路至民便河桥段完成辅道土方施工
8月3日，浦东路至民便河桥段完成辅道水稳施工，为下一步道路导改，全面转入主线施工提供了充分的保障。

据悉，浦东路至民便河桥段辅道全长1.46公里。为保质保量完成该段施工任务，现场建设者们头顶烈日、个个汗流浃背，正在加紧进行水稳碎石的摊铺，在运输车辆、摊铺机、压路机等机械的共同配合下，在现场施工人员的合理指挥下正按工序有条不紊的进行工作。为保证施工安全，项目部合理安排工期，坚持以人为本，每日定时为施工一线人员送去防暑降温物品，充分保障施工过程中的人员安全，蹄疾步稳推动项目建设。
项目概况
据悉，迎宾大道二期快速化改造工程南起浦东路，沿现状迎宾大道走向，北至学成路，线路全长约10.2公里。主线为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时，辅路为城市主干路，双向4-8车道，设计速度50公里/小时。

据悉，该项目标段内设计主线高架桥1座，跨越西湖西路、青海湖路、奥体路等多条既有道路，同时跨越民便河、古黄河、京杭运河等水系。采用主路双向6车道 辅路双向4车道结构，是宿迁市首例采用预制装配式技术试点项目。同时该项目是宿迁市构建立体交通骨架路网的重要组成部分

作为宿迁市快速路网“三环十射”的重要组成部分，迎宾大道二期（浦东路-合欢路）快速化改造向南与上海路设置互通立交，与上海路共同承担中心城区与宿迁站的快速衔接， 承担着为宿迁市及沿线地块提供快速过境及到发的功能。项目的建设必将改善沿线交通出行环境，对促进区域经济发展有重大意义。

迎宾大道二期快速化改造效果图△

项目于2021年12月30日开工建设，预计2024年6月底建成通车。项目建成后，能够达到促进快速路网建设、缓解中心城区道路拥堵、加强湖滨新区与中心城区沟通、带动沿线经济发展的效果
项目进展情况
截至目前，钻孔灌注桩累计完成87%；承台累计完成72%；现浇墩身累计完成48%；现浇盖梁累计完成23%；预制墩身累计完成67%；预制盖梁累计完成46%；立柱架设累计完成44%；盖梁架设累计完成29%；水泥搅拌桩累计完成91%；路基填方累计完成76%；雨污水管道累计完成62%；水泥稳定碎石底基层和基层累计完成50%；沥青混凝土路面累计完成31%。项目累计完成投资7.72亿元，占项目计划总投资的33%。

下一步，抢抓施工黄金期，持续做好安全生产保障措施和文明施工，以点带面，全力推动项目建设，助力迎宾大道早日全线完工。